Станок шиномонтажный автоматический BL3533 ( 3ф-380v) . Данный станок имеет две скорости, что позволяет увеличить скорость работы. Может работать как с камерными так и без камерными шинами, легковых автомобилей и микроавтобусов. Данным станком можно обслуживать различные типы дисков как железные так и алюминиевые . Внедрен самоцентрирующейся четырех кулачковый механизм. Использованы только качественные цилиндры ( не текут ) . Вторая скорость включается педалью, а не вручную , что намного удобней в работе и качественней в исполнении.  

Особенности

• Для работы со стальными дисками диаметром до 26" и алюминиевыми дисками диаметром до 24"
• Отклоняемая монтажная стойка
• 4-х кулачковый самоцентрирующийся механизм поворотного стола
• Устройство для отрыва борта шин с большой резиновой наклад-
кой для бережной работы с дисками и шинами
• Телескопическая консоль ножа отрыва борта шины
• Манометр контроля давления воздуха смонтирован на монтажной
стойке.

Стандартная комплектация :

- монтажная лопатка;
― нож для отрыва борта шины на регулируемой телескопической
консоли;
― полка для аксессуаров в основании монтажной стойки;
― блок подготовки воздуха (фильтр-лубрикатор);
― манометр контроля давления накачки шин;
― пластиковые протекторы на зажимные кулачки;
― емкость для пасты.

Диаметр дисков- изнутри 12"–26"

- снаружи 10"–24"

Макс. диаметр колеса, мм 1130

Ширина колеса 3"–15"

Рабочее давление воздуха, бар 8–10

Усилие отрыва кромки шины, кг 2500

Потребляемая мощность, кВт 0.75

Электропитание, В/ Гц 3Ф х 380-400/50

Размеры (ШхГхВ), мм 900х1310х1910

Вес,кг 220

Данный станок является профессиональным оборудованием, которое направлено на оказание услуг и получения прибыли. Наша команда считает, что такое оборудование необходимо покупать только у проверенного поставщика с обязательным наличием запасных частей. Так как любой простой в случае выхода из строя станка будет иметь финансовые последствия , особенно в сезон. По этой причине все станки Top Avto изготавливаются только на проверенных заводах, а так же с конструктивными изменениями узлов для улучшения их долговечности.